|
Macska-egér játék a bálnavadász flottával
A japán bálnavadászok elengedték azt a két aktivistát, akiket több napig túszként tartottak fogva hajójuk fedélzetén. A Sea Shepherd legénységének két tagja azért szállt át a japán hajóra, hogy üzenetet vigyen a kapitánynak, ám a legénység rájuk támadt és túszul ejtette őket.
Az ügyből rendes botrány keletkezett, különösen, mivel a túszokat először kikötötték a radartoronyhoz és a fogvatartók semmilyen módon nem voltak hajlandóak kommunikálni sem a természetvédőkkel, sem az ausztrál kormány illetékeseivel, ellenben a médiának azt az információt adták, hogy a túszokat szabadon engedték. Végül az ausztrál vámőrség egyik hajójának, az Oceanic Vikingnek átadták a két túszt, akik hamarosan visszatérhettek a Sea Shepherd Steve Irwine nevű hajójára.
Mindkét férfi épségben van; bár a bálnavadászok először rájuk támadtak és kissé helyben hagyták őket, később, miután rájöttek, hogy mekkora nemzetközi botrány lehet az ügyből, már jól bántak velük. Senki sem sérült meg komolyabban; az egyik férfi csuklója zúzódott csak meg. Copyright © Zöld Magazin :: www.zoldmagazin.com
A japán flotta már 17 napja (január 6-a óta) nem tudott bálnát elejteni és különös macska-egér játék alakult ki az ausztrál vizeken, melyeken egyébként egy friss bírósági döntés értelmében amúgy sem ölhetnének le egyetlen bálnát sem.
A Sea Shepherd, mely több japán hajót követett, a túszátadás miatt kénytelen volt leállni, mivel az ausztrál vámhatóságok egy messzebb eső pontot jelöltek meg találkozási pontként, így a természetvédők elvesztették a bálnavadász flotta nyomát, amíg a vámhatóságok felszólításának eleget téve letértek az üldözési útvonalról.
A szervezet azt is nehezményezi, hogy bár ők rendszeresen megosztották koordinátáikat és a japán hajók koordinátáit a Greenpeace-szel, ők nem voltak hajlandóak kommunikálni velük, így már napok óta szinte vaktában mennek a japán hajók után.
Paul Watson, a Steve Irwine kapitánya egyenesen azzal vádolja a Greenpeace-t, hogy azért nem kooperál, mert a Sea Shpeherd eddig sikeresen állította meg a flottát és bármikor, amikor nyomára bukkan, meg tudja akadályozni a bálnák leölését, a Greenpeace-nek azonban véres felvételekre van szüksége kampányához.Copyright © Zöld Magazin :: www.zoldmagazin.com
Eközben egy titokzatos japán hajó tűnt fel, mely a Steve Irwine nyomába szegődött, vagyis fordult a kocka: a japánok tartották szemmel a természetvédőket. A Fukuyoshi Maru No. 68 nevű hajó nem bálnavadász hajó, csak egy vontató, melyet feltehetően a flotta védelmében küldtek ki és ami immár szombat óta követi a Sea Shepherd hajóját. A Sea Shepherd egy csellel tudta kikémlelni a titokzatos hajót; egy jéghegy takarásában vízre bocsájtott egy motorcsónakot és a jéghegyre átküldte helikopterét. A japán hajó ezt nem vette észre és biztos, 9 mérföldes távolból követte a Steve Irwine-t. Amikor egyszercsak a jéghegy takarásából megjelent előtte a csónak, majd fölötte a helikopter, akkor sarkon fordult és menekülni kezdett. Miután a Sea Shepherd megbizonyosodott róla, hogy a hajónak nincsen bálnavadász felszerelése és nem tagja a flottának, visszatért az eredeti útvonalra és folytatta a flotta üldözését, mely kb. 20 órás előnyben volt velük szemben.
A kapitány szerint a japánoknak két választásuk van: vagy tovább menekülnek és így nem tudnak elejteni bálnát, vagy megállnak bálnára vadászni, akkor viszont beérik őket az aktivisták.Copyright © Zöld Magazin :: www.zoldmagazin.com
Szerdán a kapitány újabb kritikával illette a Greenpeace-t, mert az nem akadályozta meg a japán Nisshin Maru hajót a tankolásban. Paul Watson kapitány szerint ez megbocsájthatatlan hiba volt.
"A Greenpeace-nek megvolt a lehetősége arra, hogy megakadályozza a tankolást. Ott voltak és hagyták, hogy az üzemanyagfelvétel folytatódjon. Ez megbocsájthatatlan. Azzal indokolták, hogy túl veszélyes lett volna. Hát persze, hogy veszélyes. A bálnavadász flottát megállítani nem játék. Ha a Greenpeace nem vállalja a kockázatot, legalább kooperálnia kellene azokkal, akik vállalnák. Mi ott lehettünk volna, hogy megakadályozzuk a tankolást, de a Greenpeace megtagadta, hogy átadja a koordinátákat. Így egy napot késtünk. Elkaphattuk és megállíthattuk volna őket." - írja a kapitány.
Korábban a Sea Shepherd két alkalommal is megakadályozta a tankolást; az Oriental Bluebird üzemanyagszállító hajó mindkét alkalommal azonnal megfutamodott, amikor a Sea Shepherd hajója megközelítette.
|
